Casella di testo:

MOTORI CORS-AIR

Casella di testo: Caratteristiche Tecniche:
Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 54 mm
Corsa 54 mm
Cilindrata 125 cc
Rapporto di compressione 10,5:1
Alimentazione con pacco lamellare a 6 petali sul carter motore
Carburatore a membrana WG8
Riduttore a cinghia Poly-V da 1:3,6
Temperatura normale continuativa 190° C massima 230° C
Fissaggio al telaio tramite 4 antivibranti in gomma
Senso di rotazione antiorario di fronte all’elica
Regime di rotazione massimo 9.800 giri/min
Candela NGK BR9ES 
Miscela benzina al 2,2% con olio sintetico 100%
Spinta 60 kg.

Caratteristiche Costruttive:

Avviamento doppia molla di serie
Carter fusi in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 successivamente trattati
Sistema di distribuzione a 6 travasi
Cilindro in lega leggera al silicio con riporto antiusura in Cermental
Pistone con struttura superleggera rinforzata sui fianchi con alettatura per la dissipazione del calore a 2 segmenti con trattamento superficiale in grafite
Testa pressofusa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera di scoppio concentrica, squish calcolato
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con ben 5 trattamenti termici su tutte le componenti
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per alta velocità
Cuscinetti di banco ad alta velocità categoria C3
Paraolio in Viton ad altissima resistenza e durata

Tonyfly di Barlocco Antonio Tel.: 339-5322284  

E-mail: info@tonyfly.com

Via Circonvallazione 13 28040 Borgo Ticino (NO) - Italia

 

Casella di testo: Risultati immagini per SEGUICI SUL NOSTRO CANALE YOUBLACK BEE

BLACK BEE

 Il nostro nuovo motore 125 cc è pronto!!

A completamento della gamma dei nostri motori e seguendone il design moderno e originale, siamo lieti di presentare il nuovo BLACK BEE. Come tutti i motori CORS-AIR  vanta massima affidabilità, prestazioni e cura dei particolari, si rivolge principalmente ad un pubblico che cerca un motore leggero, dai bassi consumi, con prestazioni che permettono di divertirsi anche con le nuove vele Reflex 

Peso completo di marmitta, airbox e quattro antivibranti kg. 13

BLACK DEVIL PRO AVVIAMENTO MANUALE

Pretendi l’originale!

Versione sviluppata per la motorizzazione di paramotori e trike con pesi pilota elevati. Semplice manutenzione con attrezzi comuni. E’ l’evoluzione naturale e alleggerita dell’M25 con una estetica curata nei minimi particolari: stessa affidabilità, minor peso, miglior performance.

 

Peso completo di NUOVA marmitta, airbox e quattro antivibranti kg. 13,95

Casella di testo: Caratteristiche Tecniche:
Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 65 mm
Corsa 52 mm
Cilindrata 172,5 cc
Rapporto di compressione 11:1
Alimentazione con pacco lamellare a 4 petali sul carter motore
Carburatore a membrana WB37
Riduttore a cinghia Poly-V da 1:2,2, 1: 2,3, 1: 2.5, 1: 2,6, 1: 2.7, 1: 2.88
Temperatura normale continuativa 180° C massima 230° C
Fissaggio al telaio tramite 5 antivibranti in gomma
Senso di rotazione antiorario di fronte all’elica
Regime di rotazione massimo 7.900 giri/min
Candela NGK B9ES – NGK BR9ES – DENSO W27ESR-U

 

Caratteristiche Costruttive:

Avviamento manuale di serie
Carter fusi in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 successivamente trattati
Sistema di distribuzione a 6 travasi
Cilindro in lega leggera al silicio con riporto antiusura in Cermental
Pistone con struttura superleggera rinforzata sui fianchi con alettatura per la dissipazione del calore a 2 segmenti da 1,2 mm semitrapezoidali in ghisa S 10 cromati
Testa pressofusa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera di scoppio concentrica, squish calcolato
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con ben 5 trattamenti termici su tutte le componenti
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per alta velocità
Cuscinetti di banco ad alta velocità categoria C3
Paraolio in Viton ad altissima resistenza e durata


                                     
12-cors-air11-cors-air16-cors-airCasella di testo: Caratteristiche Tecniche:

Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 65 mm
Corsa 52 mm
Cilindrata 172,5 cc
Rapporto di compressione 11:1
Alimentazione con pacco lamellare a 4 petali sul carter motore
Carburatore a membrana WB37
Riduttore a cinghia Poly-V da 1:2,2, 1: 2,3, 1: 2.5, 1: 2,6, 1: 2.7, 1: 2.88
Temperatura normale continuativa 180° C massima 230° C
Fissaggio al telaio tramite 5 antivibranti in gomma
Senso di rotazione antiorario di fronte all’elica
Regime di rotazione massimo 7.900 giri/min
Candela NGK B9ES – NGK BR9ES – DENSO W27ESR-U 

Caratteristiche Costruttive:

Avviamento elettrico di serie
Carter fusi in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 successivamente trattati
Sistema di distribuzione a 6 travasi
Cilindro in lega leggera al silicio con riporto antiusura in Cermental
Pistone con struttura superleggera rinforzata sui fianchi con alettatura per la dissipazione del calore a 2 segmenti da 1,2 mm semitrapezoidali in ghisa S 10 cromati
Testa pressofusa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera di scoppio concentrica, squish calcolato
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con ben 5 trattamenti termici su tutte le componenti
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per alta velocità
Cuscinetti di banco ad alta velocità categoria C3
Paraolio in Viton ad altissima resistenza e durata

Si avvia facilmente anche in volo grazie alla presenza del motorino di avviamento elettrico.

Versione sviluppata per la motorizzazione di paramotori e trike con pesi pilota elevati. Semplice manutenzione con attrezzi comuni. E’ l’evoluzione naturale e alleggerita dell’M25 con una estetica curata nei minimi particolari: stessa affidabilità, minor peso, miglior performance.

Peso completo di NUOVA marmitta, airbox e quattro antivibranti kg.  14,45

Casella di testo: Caratteristiche Tecniche:
Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 65 mm
Corsa 52 mm
Cilindrata 172,5 cc
Rapporto di compressione 11:1
Alimentazione con pacco lamellare a 4 petali sul carter motore
Carburatore a membrana WB37
Riduttore a cinghia Poly-V da 1:2,2, 1: 2,3, 1: 2.5, 1: 2,6, 1: 2.7, 1: 2.88
Temperatura normale continuativa 180° C massima 230° C
Fissaggio al telaio tramite 5 antivibranti in gomma
Senso di rotazione antiorario di fronte all’elica
Regime di rotazione massimo 7.900 giri/min
Candela NGK B9ES – NGK BR9ES – DENSO W27ESR-U

 

Caratteristiche Costruttive:

Avviamento manuale di serie
Carter fusi in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 successivamente trattati
Sistema di distribuzione a 6 travasi
Cilindro in lega leggera al silicio con riporto antiusura in Cermental
Pistone con struttura superleggera rinforzata sui fianchi con alettatura per la dissipazione del calore a 2 segmenti da 1,2 mm semitrapezoidali in ghisa S 10 cromati
Testa pressofusa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera di scoppio concentrica, squish calcolato
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con ben 5 trattamenti termici su tutte le componenti
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per alta velocità
Cuscinetti di banco ad alta velocità categoria C3
Paraolio in Viton ad altissima resistenza e durata

Dotato di frizione centrifuga per agevolare ogni operazione pre-volo avendo l’elica ferma a motore avviato. 

Versione sviluppata per la motorizzazione di paramotori e trike con pesi pilota elevati. Semplice manutenzione con attrezzi comuni.
E’ l’evoluzione naturale e alleggerita dell’M25 con una estetica curata nei minimi particolari: stessa affidabilità, minor peso, miglior performance.

Peso completo di NUOVA marmitta, airbox e quattro antivibranti kg. 14,90

BLACK DEVIL PRO AVVIAMENTO ELETTRICO

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BLACK DEVIL PRO CON FRIZIONE

31-cors-air32-cors-air38-cors-air3Casella di testo: Caratteristiche Tecniche:
Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 70mm
Corsa 61 mm
Cilindrata 235cc
Rapporto di compressione 10.5:1
Alimentazione con pacco lamellare a 6 petali sul carter motore
Carburatore a membrana Tryton
Riduzione motore con cinghia Poly V disponibili in 1:3.0
Temperatura operativa continua 180°C, max. 220°C misurata sotto candela
Montaggio motore con 5 antivibranti
Rotazione elica in senso orario e
RPM max. 8000
Candela NGK BR8ES
Miscela benzina al 2.5% con olio sintetico, marche suggerite: Malossi 7.1 – Shell Racing M – Wladoil K 2T – Elf 2 T moto

Caratteristiche Costruttive:

  Avviamento manuale
Carter in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 con trattamento termico di indurimento e anodizzazione contro la salsedine marina
Sistema di distribuzione a sei travasi e scarico con booster
Cilindro  in alluminio con rivestimento in Nikasil
Pistone a due segmenti
Testa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio e camera combustione emisferica con banda di squish
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con 5 trattamenti termici su ogni componente
Biella in acciaio 18 Ni Cr Mo5  ramata per una migliore asportazione di calore,
Cuscinetti a rulli ad elevato resistenza di carico classe C3, adatto alle specifiche del motore
Paraolii in Viton altamente resistenti e di lunga durata
Peso motore: BLACK BULL avviamento manuale kg 16,7 completo di antivibranti e airbox in carbonio

235 c.c. DI PURA POTENZA

Motore sviluppato per competizioni, bi-posto in paramtore o trike.

Il BLACK BULL è stato studiato e  progettato per assecondare le esigenze di qualsiasi pilota in termini di leggerezza, potenza e massima affidabilità.

Casella di testo: Caratteristiche Tecniche:
 Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 70mm
Corsa 61 mm
Cilindrata 235cc
Rapporto di compressione 10.5:1
Alimentazione con pacco lamellare a 6 petali sul carter motore
Carburatore a membrana Tryton
Riduzione motore con cinghia Poly V disponibili in 1:3.0
Temperatura operativa continua 180°C, max. 220°C misurata sotto candela
Montaggio motore con 5 antivibranti
Rotazione elica in senso orario e
RPM max. 8000
Candela NGK BR8ES
Miscela benzina al 2.5% con olio sintetico, marche suggerite: Malossi 7.1 – Shell Racing M – Wladoil K 2T – Elf 2 T moto

Caratteristiche Costruttive:


Avviamento elettrico (ricarica della batteria disponibile come accessorio)
Carter in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 con trattamentio termico di indurimento e anodizzazione contro la salsedine marina
Sistema di distribuzione a sei travasi e scarico con booster
Cilindro  in alluminio con rivestimento in Nikasil
Pistone a due segmenti
Testa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio e camera combustione emisferica con banda di squish
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con 5 trattamenti termici su ogni componente
Biella in acciaio 18 Ni Cr Mo5  ramata per una migliore asportazione di calore,
Cuscinetti a rulli ad elevato resistenza di carico classe C3, adatto alle specifiche del motore
Paraolii in Viton altamente resistenti e di lunga durata
Peso motore: BLACK BULL avviamento elettrico kg. 17,4 completo di airbox in carbonio e antivibranti

235 c.c. DI PURA POTENZA

Motore sviluppato per competizioni, bi-posto in paramtore o trike.

Il BLACK BULL è stato studiato e  progettato per assecondare le esigenze di qualsiasi pilota in termini di leggerezza, potenza e massima affidabilità.

BLACK BULL  AVVIAMENTO MANUALE

BLACK BULL  AVVIAMENTO ELETTRICO

BB EL TRYTONcof