PACCHETTO SCUOLA PARAMOTORE: |
PACCHETTO SCUOLA PARAMOTORE: ALA + PARAMOTORE + EMERGENZA |
Tonyfly di Barlocco Antonio Tel.: 339-5322284 E-mail: info@tonyfly.com Via Circonvallazione 13 28040 Borgo Ticino (NO) - Italia Partita IVA: 02404740033
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PACCHETTO SCUOLA PARAMOTORE COMPOSTO DA:
-ALA DUDEK NEMO 4 (EN A) CON TRIM
-PARAMOTORE AIRITALY BLACK BEE 125
-PARACADUTE D’EMERGENZA SNIP
-PRIMA ACCENSIONE
-REGOLAZIONE ASSETTO
-ASSISTENZA POST VENDITA
PREZZO PACCHETTO COMPLETO DA 6.500,00€ IVA COMPRESA
PREZZO PACCHETTO SENZA EMERGENZA DA 5.990,00€ IVA COMPRESA
TUTTI I PRODOTTI SONO GARANTITI 2 ANNI DA : |
DESCRIZIONE PRODOTTI: DUDEK NEMO 4 |
La Nuova NEMO 4 MOTOR è un'ala da svago certificata EN A, dal design moderno, unisce alte prestazioni e alta sicurezza. NEMO 4 MOTOR offre una grande facilità nel gonfiaggio e un’ottima maneggevolezza. È progettata per i piloti che iniziano la grande avventura del parapendio a motore grazie a trim posti sugli elevatori. E’ adatta anche per il verricello e l’uso in volo libero . Sarà una importante risorsa nell’uso scolastico per la formazione degli allievi.
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Nata nel 2018 con nuove colorazioni e creata con le più recenti tecnologie Come la tecnologia DUDEK "FlexiEdge" e tutta l'esperienza maturata nella progettazione e sperimentazione di decine di prototipi DUDEK. Il bordo integra anche la tecnologia Shark-nose, innovativo sistema, dando una forma concava al bordo d’attacco che va a rafforzare il suo profilo. (Il nome deriva dalla forma del naso molto pronunciato dello squalo). NEMO 4 MOTOR è un'ala con tre file di linee, per consentire una sostanziale riduzione della resistenza e un aumento delle prestazioni. Tutte queste soluzioni conferiscono eccezionali performance per la sua classe che si integrano perfettamente con l’omologazione EN-A. Durante lo sviluppo della NEMO 4 MOTOR Dudek ha puntato tutto sulla sicurezza del volo, un pilotaggio efficace, il comportamento impeccabile e il massimo delle prestazioni raggiungibili. Durante la progettazione dei prototipi che portano alla versione finale del NEMO 4MOTOR sono stati testati diversi tipi di profili per la stabilità e la resistenza alle chiusure che troverete su questa ala. Inoltre, il NEMO 4 MOTOR è stato progettato e ottimizzato con "Computational Fluid Dynamics", un software dedicato alla costruzione di vele. Il progetto affidato a Piotr Dudek, porta ad un'ala di alta qualità ideale per le aspettative dei piloti alla ricerca di un'ala facile, sicura e divertente. Grazie agli elevatori con lunghi trim si può aumentare di molto la velocità di crociera . |
CERTIFICAZIONE : Tutte le taglie hanno egregiamente superato le procedure di certificazione, ricevendo nel protocollo EN / LTF la categoria A in ogni configurazione
DECOLLO : Il gonfiaggio è estremamente facile, quasi non è necessario il trazionamento delle A . Una volta che l’ala è salita si posiziona sopra la testa in maniera stabile e il decollo avviene in pochi passi.
IN VOLO: Nemo 4 è un'ala reattiva e agile, senza intoppi, reagendo molto bene a tutte le azioni del pilota. Il comando è leggero e piacevole, con forza che cresce proporzionalmente alla trazione del freno. Con gli elevatori dedicati si può aumentare la velocità di crociera. |
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L’ALA VIENE CORREDATA
· DURALIGHT (zaino per l'imballaggio del parapendio stretto + bretelle ) · Sacca da trasporto con cinghia di compressione . · Speed-bar con sistema che lo rende semplice da prendere il volo . · Astuccio porta documenti e kit di riparazione (stoffa autoadesiva,linea di riserva) · Manica segna vento e Windsor · Piccoli gadget
Valore totale di queste parti aggiuntive ammonta di circa 200 Euro |
DESCRIZIONE PRODOTTI: PARAMOTORE AIRITALY |
DETTAGLI PARAMOTORE: TELAIO: Airitaly in alluminio, gabbia da 140 cm removibile in 4 parti molto leggero, bilanciato, robusto e facile da montare. BRACCI: Attacchi alti o bassi basculanti in alluminio in lega 7075 T6 anodizzato o tubolari in alluminio. SERBATOIO: 12L MOTORE: Cilindro singolo due tempi CARBURANTE: Benzina senza piombo + olio sintetico 2,5% PESO COMPLESSIVO PRONTO AL VOLO CON IMBRAGO APCO: 23 Kg IMBRAGO: APCO o DUDEK POWER SEAT CONFORT
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PARAMOTORE AIRITALY NUOVO :
· Telaio da 140cm nero/bianco · Attacchi bassi tubolari o alti · Imbrago Apco · Elica in legno 125cm/130cm · Serbatoio 12 L · Motore 125cc BLACK BEE 23 hp · Comando acceleratore
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DESCRIZIONE PRODOTTI: EMERGENZA |
Snip è un paracadute di soccorso a doppia calotta, disegnato e realizzato in modo preciso con profili accurati, una caratteristica evidente osservando la forma pulita della calotta aperta, é dotato di una moderata velocità di avanzamento orizzontale che contribuisce anche a garantire una migliore stabilità è la possibilità di dirigere parzialmente la discesa. Offre una gran rapidità di apertura grazie al suo peso contenuto, al disegno con doppia calotta e ai cordini di sospensione corti. Snip L é stato disegnato specificamente per l’uso in paramotore e per risolvere i particolari problemi che questo uso comporta. È un paracadute particolarmente leggero. Si può montare facilmente in tutti i tipi di imbracatura e si può lanciare indipendentemente con la mano destra o sinistra in ogni regime di volo. Il contenitore, predisposto per supportare strumenti di volo, è previsto in due versioni, normale (più leggero) e versione Cross Country con una tasca per la cartina e dotato di tasca supplementare. Lo SNIP è previsto per il montaggio frontale. I grandi vantaggi di questa soluzione sono: · La possibilità di lanciare il paracadute con entrambe le mani, scegliendo la direzione migliore nel momento della necessità. · Rapidità di lancio, con la posizione frontale dell’emergenza e della maniglia di lancio si evita di perdere tempo a cercare la maniglia e si ottiene la compattezza della sacca di lancio (senza prolunghe tra maniglia e sacca). Questa è un’esigenza primaria per l’uso con paramotore visto che spesso si vola a quote basse. · Stabilità e rapidità di apertura. Con la fune di vincolo più corta il paracadute di soccorso aperto non interferisce con la vela principale e il tempo di apertura è più ridotto. · Aggancio diretto sullo stesso punto di sospensione della vela principale. Riduce le oscillazioni del pilota nel momento di apertura e consente di mantenere una posizione che protegge maggiormente il pilota nel momento dell’impatto con il terreno. · Possibilità di rimuovere rapidamente il contenitore con l’emergenza (per trasporto ecc.). · Migliore equilibrio dei pesi del paramotore, sia a terra che in volo |
PARAMOTORE BLACK BEE 125 |
Nemo 4- size |
20 |
23 |
25 |
28 |
31 |
Certificate EN/LTF |
A |
A |
A |
A |
A |
DGAC approval |
yes |
yes |
yes |
yes |
yes |
Number of cells |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
Surface flat [m2] |
20.60 |
23.00 |
25.30 |
28.00 |
31.00 |
Surface projected [m2] |
17.52 |
19.56 |
21.52 |
23.82 |
26.37 |
Wingspan flat [m] |
10.20 |
10.78 |
11.30 |
11.89 |
12.51 |
Wingspan projected [m] |
8.00 |
8.46 |
8.87 |
9.33 |
9.82 |
Aspect ratio flat/projected |
5.05 / 3.65 |
||||
Sink [m/s] |
min = 1.1 +/- 0.1 |
||||
Speed [km/h] |
trym = 37 +/- 2 ; max = 47 +/- 2 |
||||
Longest chord [cm] |
249.80 |
264.00 |
276.90 |
291.30 |
306.50 |
Shortest chord [cm] |
58.70 |
62.00 |
65.10 |
68.40 |
72.00 |
Lines length (incl. risers) [m] |
6.17 |
6.52 |
6.84 |
7.19 |
7.57 |
Total lines length [m] |
221.52 |
233.43 |
245.06 |
258.66 |
272.48 |
Canopy weight [kg] |
4.4 |
4.8 |
5.2 |
5.6 |
6.0 |
Take-off weight EN/LTF [kg] |
48-72 |
55-75 |
70-90 |
85-110 |
100-135 |
Take-off weight DGAC* [kg] |
45-85 |
55-95 |
70-110 |
85-130 |
100-155 |
Lines |
Technora: 1,2 & 1,3 & 1,5 & 1,8 & 2,3 |
||||
Cloth |
Porcher 38, Dominicotex 34 |