PACCHETTO  SCUOLA PARAMOTORE:

PACCHETTO  SCUOLA PARAMOTORE:

ALA + PARAMOTORE + EMERGENZA

Tonyfly di Barlocco Antonio Tel.: 339-5322284  

E-mail: info@tonyfly.com

Via Circonvallazione 13 28040 Borgo Ticino (NO) - Italia

Partita IVA: 02404740033

 

 

PACCHETTO  SCUOLA PARAMOTORE COMPOSTO DA:

 

 

 

-ALA DUDEK NEMO 4 (EN A) CON TRIM

 

-PARAMOTORE AIRITALY  HE MVL125

 

-PARACADUTE D’EMERGENZA SNIP

 

-PRIMA  ACCENSIONE

 

-REGOLAZIONE ASSETTO

 

-ASSISTENZA POST VENDITA

 

 

 

PREZZO PACCHETTO COMPLETO  DA 6.700,00€  IVA COMPRESA

 

PREZZO PACCHETTO SENZA EMERGENZA  DA 6.200,00€  IVA COMPRESA

 

 

TUTTI I PRODOTTI SONO GARANTITI 2 ANNI DA :

DESCRIZIONE PRODOTTI:

DUDEK NEMO 4

La Nuova NEMO 4 MOTOR è un'ala da svago certificata EN A, dal design moderno, unisce alte prestazioni e alta sicurezza. NEMO 4 MOTOR offre una grande facilità nel gonfiaggio e un’ottima maneggevolezza. È progettata per i piloti che iniziano la grande avventura del parapendio a motore grazie a trim posti sugli elevatori. E’ adatta anche per il verricello e l’uso in volo libero .

Sarà una importante risorsa nell’uso scolastico per la formazione degli allievi.

 

Nata nel 2018 con nuove colorazioni e creata con le più recenti tecnologie Come la tecnologia DUDEK "FlexiEdge" e tutta l'esperienza maturata nella progettazione e sperimentazione di decine di prototipi DUDEK. Il bordo integra anche la tecnologia Shark-nose, innovativo sistema, dando una forma concava al bordo d’attacco che va a rafforzare il suo profilo. (Il nome deriva dalla forma del naso molto pronunciato dello squalo).

NEMO 4 MOTOR è un'ala con tre file di linee, per consentire una sostanziale riduzione della resistenza e un aumento delle prestazioni. Tutte queste soluzioni conferiscono eccezionali performance per la sua classe che si integrano perfettamente con l’omologazione EN-A. Durante lo sviluppo della NEMO 4 MOTOR Dudek ha  puntato tutto sulla sicurezza del volo, un pilotaggio efficace, il comportamento impeccabile e il massimo delle prestazioni raggiungibili. Durante la progettazione dei prototipi che portano alla versione finale del NEMO 4MOTOR sono stati testati diversi tipi di profili per la stabilità e la resistenza alle chiusure che troverete su questa ala.

Inoltre, il NEMO 4 MOTOR è stato progettato e ottimizzato con  "Computational Fluid Dynamics", un software dedicato alla costruzione di vele.

Il progetto affidato a Piotr Dudek, porta ad un'ala di alta qualità ideale per le aspettative dei piloti alla ricerca di un'ala facile, sicura e divertente.

Grazie agli elevatori con lunghi trim si può aumentare di molto la velocità di crociera .

CERTIFICAZIONE :

Tutte le taglie hanno egregiamente superato le procedure di certificazione, ricevendo nel protocollo EN / LTF la categoria A in ogni configurazione

 

DECOLLO :

Il gonfiaggio è estremamente facile, quasi non è necessario il trazionamento delle A . Una volta che l’ala è salita si posiziona sopra la testa in maniera stabile e il decollo avviene in pochi passi.

 

IN VOLO:

Nemo 4  è un'ala reattiva e agile, senza intoppi, reagendo molto bene a tutte le azioni del pilota. Il comando è leggero e piacevole, con forza che cresce proporzionalmente alla trazione del freno. Con gli elevatori dedicati si può aumentare la velocità di crociera.

GUARDA TUTTI I VIDEO

L’ALA VIENE CORREDATA

 

 

· DURALIGHT (zaino per l'imballaggio del parapendio stretto + bretelle )

· Sacca da trasporto con cinghia di compressione .

· Speed-bar con sistema che lo rende  semplice da prendere il volo .

· Astuccio porta documenti  e kit di riparazione (stoffa autoadesiva,linea di riserva)

· Manica  segna vento e Windsor

· Piccoli gadget

 

Valore totale di queste parti aggiuntive ammonta di circa 200 Euro 

DESCRIZIONE PRODOTTI:

PARAMOTORE AIRITALY

DETTAGLI  PARAMOTORE:

TELAIO: Airitaly in alluminio, gabbia da 140 cm removibile in 4 parti molto leggero, bilanciato, robusto e facile da montare.

BRACCI: Attacchi alti o bassi basculanti in alluminio in lega 7075 T6 anodizzato o tubolari in alluminio.

SERBATOIO: 12L

MOTORE: Cilindro singolo due tempi
CILINDRADA: 125 cm3 (54 × 54)
CILINDRO: Alluminio con rivestimento in ceramica Nicasil
CARBURATORE: Walbro W G8
POTENZA: 23CV / 9.580 R.P.M.
ACCENSIONE: Elettronica
TRASMISSIONE: Con cinghia Poly V, con frizione centrifuga
RAPPORTO: 1 / 3.65
AVVIAMENTO: Manuale, Flash Starter                                                                                  CARBURANTE: Benzina senza piombo + olio sintetico 2,5%
PESO SOLO MOTORE: 11,450 Kg. Completo                                                 

PESO COMPLESSIVO PRONTO AL VOLO CON IMBRAGO APCO: 23 Kg
SPINTA STATICA: 70 Kg con 130 cm Helix

IMBRAGO: APCO o DUDEK POWER SEAT CONFORT

Info sul motore: https://www.heparamotores.com/en/

PARAMOTORE HE MVL 125

PARAMOTORE AIRITALY NUOVO :

 

· Telaio da 140cm nero/bianco

· Attacchi bassi tubolari o alti

· Imbrago Apco

· Elica in legno 125cm/130cm

· Serbatoio 12 L

· Motore 125cc HE MVL 23 hp

· Comando acceleratore

 

DESCRIZIONE PRODOTTI:

EMERGENZA

Snip  è un paracadute di soccorso a doppia calotta, disegnato e realizzato in modo preciso con profili accurati, una caratteristica evidente osservando la forma pulita della calotta aperta, é dotato di una moderata velocità di avanzamento orizzontale  che contribuisce anche a garantire una migliore stabilità è la possibilità di dirigere parzialmente la discesa.

Offre una gran rapidità di apertura grazie al suo peso contenuto, al disegno con doppia calotta e ai cordini di sospensione corti.

 Snip L é stato disegnato specificamente per l’uso in paramotore e per risolvere i particolari problemi che questo uso comporta. È un paracadute particolarmente leggero. Si può montare facilmente in tutti i tipi di imbracatura e si può lanciare indipendentemente con la mano destra o sinistra in ogni regime di volo. Il contenitore, predisposto per supportare strumenti di volo, è previsto in due versioni, normale (più leggero) e versione Cross Country con una tasca per la cartina e dotato di tasca supplementare.

Lo SNIP è previsto per il montaggio frontale. I grandi vantaggi di questa soluzione sono:

· La possibilità di lanciare il paracadute con entrambe le mani, scegliendo la direzione migliore nel momento della necessità.

· Rapidità di lancio, con la posizione frontale dell’emergenza e della maniglia di lancio si evita di perdere tempo a cercare la maniglia e si ottiene la compattezza della sacca di lancio (senza prolunghe tra maniglia e sacca). Questa è un’esigenza primaria per l’uso con paramotore visto che spesso si vola a quote basse.

· Stabilità e rapidità di apertura. Con la fune di vincolo più corta il paracadute di soccorso aperto non interferisce con la vela principale e il tempo di apertura è più ridotto.

· Aggancio diretto sullo stesso punto di sospensione della vela principale. Riduce le oscillazioni del pilota nel momento di apertura e consente di mantenere una posizione che protegge maggiormente il pilota nel momento dell’impatto con il terreno.

·  Possibilità di rimuovere rapidamente il contenitore con l’emergenza (per trasporto ecc.).

· Migliore equilibrio dei pesi del paramotore, sia a terra che in volo