PACCHETTO  SCUOLA PARAMOTORE:

PACCHETTO  SCUOLA PARAMOTORE:

ALA  REFLX+ PARAMOTORE + EMERGENZA

Tonyfly di Barlocco Antonio Tel.: 339-5322284  

E-mail: info@tonyfly.com

Via Circonvallazione 13 28040 Borgo Ticino (NO) - Italia

Partita IVA: 02404740033

 

 

PACCHETTO  SCUOLA PARAMOTORE COMPOSTO DA:

 

 

 

-ALA DUDEK UNIVERSAL 1.1 (EN B)

 

-PARAMOTORE AIRITALY  BLACK BEE  125

 

-PARACADUTE D’EMERGENZA SNIP

 

-PRIMA  ACCENSIONE

 

-REGOLAZIONE ASSETTO

 

-ASSISTENZA POST VENDITA

 

 

 

PREZZO PACCHETTO COMPLETO  DA 7.400,00€  IVA COMPRESA

 

PREZZO PACCHETTO SENZA EMERGENZA  DA 6.900,00€  IVA COMPRESA

 

 

TUTTI I PRODOTTI SONO GARANTITI 2 ANNI  DA :

DESCRIZIONE PRODOTTI:

DUDEK UNIVERSAL 1.1

DESCRIZIONE PRODOTTI:

EMERGENZA

Snip  è un paracadute di soccorso a doppia calotta, disegnato e realizzato in modo preciso con profili accurati, una caratteristica evidente osservando la forma pulita della calotta aperta. é dotato di una moderata velocità di avanzamento orizzontale, che contribuisce anche a garantire una migliore stabilità è la possibilità di dirigere parzialmente la discesa.

Offre una gran rapidità di apertura grazie al suo peso contenuto, al disegno con doppia calotta e ai cordini di sospensione corti.

 Snip L é stato disegnato specificamente per l’uso in paramotore e per risolvere i particolari problemi che questo uso comporta. È un paracadute particolarmente leggero. Si può montare facilmente in tutti i tipi di imbracatura e si può lanciare indipendentemente con la mano destra o sinistra in ogni regime di volo. Il contenitore, predisposto per supportare strumenti di volo, è previsto in due versioni, normale (più leggero) e versione Cross Country con una tasca per la cartina e dotato di tasca supplementare.

Lo SNIP è previsto per il montaggio frontale I grandi vantaggi di questa soluzione sono:

· La possibilità di lanciare il paracadute con entrambe le mani, scegliendo la direzione migliore nel momento della necessità.

· Rapidità di lancio, con la posizione frontale dell’emergenza e della maniglia di lancio si evita di perdere tempo a cercare la maniglia e si ottiene la compattezza della sacca di lancio (senza prolunghe tra maniglia e sacca). Questa è un’esigenza primaria per l’uso con paramotore visto che spesso si vola a quote basse.

· Stabilità e rapidità di apertura. Con la fune di vincolo più corta il paracadute di soccorso aperto non interferisce con la vela principale e il tempo di apertura è più ridotto.

· Aggancio diretto sullo stesso punto di sospensione della vela principale. Riduce le oscillazioni del pilota nel momento di apertura e consente di mantenere una posizione che protegge maggiormente il pilota nel momento dell’impatto con il terreno.

·  Possibilità di rimuovere rapidamente il contenitore con l’emergenza (per trasporto ecc.).

· Migliore equilibrio dei pesi del paramotore, sia a terra che in volo

Universal 1.1 è il primo parapendio al mondo da paramotore  XC(conforme allo standard DGAC)
 che può essere convertito nella versione volo libero (EN B). Universal è un grande parapendio da volo libero, con ottime caratteristiche anche nel volo XC. Infatti i piloti di volo libero che amano fare KM apprezzeranno sicuramente un comfort eccezionale in termica e la notevole stabilità negli spostamenti, derivata dal particolare profilo disegnato unicamente per quest’ala. Mentre rilasciando i trimmer e utilizzando il sistema di virata ALC +, Universal diventa una completa un'ala paramotore reflex, buona sia per il tempo libero e da XC, in termica, ultimo ma non meno importante per iniziare a volare in paramotore.

Universal 1.1 incorpora una serie di tecnologie innovative e alcuni nuovi concetti per migliorare il comfort e le prestazioni durante il volo. Tra cui la tecnologia Flexi Egde garantendo una perfetta forma durante il gonfiaggio del bordo d'attacco, ottenendo così un’alzata della vela estremamente semplice e un decollo molto corto che risulta essere il più simile possibile ad un’ala da volo libero..

Universal 1.1 è il giusto anello di congiunzione tra il Volo Libero e il Paramotore.

Grazie a questo fatto aiuta molto il pilota di volo libero che è abituato ad un certo tipo di volo, ad iniziare a volare in Paramotore. Essa può essere un ottimo ausilio scolastico proprio per le doti che normalmente caratterizzano solo le ali da libero ed Universal a trim chiusi le possiede tutte. Come alzata dell’alla semplice ed prevedibile, decollo lento e corto e basso tasso di caduta che permette atterraggi fuori campo senza troppi rischi. 

Universal 1.1 è adatta:

 - Per i principianti, piloti intermedi, piloti che amano volo XC in estrema sicurezza 
- Piloti di parapendio che amano il volo paramotore e vogliono una sola ala. 
- Principianti di parapendio e paramotore 

L’Universal 1.1 viene consegnata con i trim bloccati proprio per non venir azionati da un allievo in modo involontario, basterà una pinza per sbloccarli. Inoltre viene montata una fibbia che da la possibilità di parzializzare il Trim a secondo del grado d’esperienza del pilota..

I trim risultano i più lunghi (30 cm) ed i più efficaci della categoria .

Essa è stata approvata secondo le procedure della DGCA.

 

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L’ALA VIENE CORREDATA

 

· MotoBag XX (zaino per l'imballaggio del parapendio stretto + bretelle )

· FastBag XX (Sacca ripiegamento rapido)

· Zaino per il trasporto compreso cinghia di compressione .

· Speed-bar con sistema che lo rende  semplice da prendere il volo .

· Astuccio porta documenti  e kit di riparazione (stoffa autoadesiva,linea di riserva)

· Manica  segna vento e Windsor

· Piccoli gadget

 

Valore totale di queste parti aggiuntive ammonta di circa 200 Euro 

DESCRIZIONE PRODOTTI:

PARAMOTORE AIRITALY

DETTAGLI  PARAMOTORE:

TELAIO: Airitaly in alluminio, gabbia da 140 cm removibile in 4 parti molto leggero, bilanciato, robusto e facile da montare.

BRACCI: Attacchi alti o bassi basculanti in alluminio in lega 7075 T6 anodizzato o tubolari in alluminio.

SERBATOIO: 12L

MOTORE: Cilindro singolo due tempi
CILINDRADA: 125 cm3 (54 × 54)
CILINDRO: Alluminio con rivestimento in ceramica Nicasil
CARBURATORE: Walbro W G8
POTENZA: 23CV / 9.580 R.P.M.
ACCENSIONE: Elettronica
TRASMISSIONE: Con cinghia Poly V, con frizione centrifuga
RAPPORTO: 1 / 3.65
AVVIAMENTO: Manuale, Flash Starter

CARBURANTE: Benzina senza piombo + olio sintetico 2,5%
PESO SOLO MOTORE: 11,450 Kg. Completo                                                 

PESO COMPLESSIVO PRONTO AL VOLO CON IMBRAGO APCO: 23 Kg
SPINTA STATICA: 60 Kg con 130 cm Helix

IMBRAGO: APCO o DUDEK POWER SEAT CONFORT

 

PARAMOTORE BLACK BEE 125

PARAMOTORE AIRITALY NUOVO :

 

· Telaio da 140cm nero/bianco

· Attacchi bassi tubolari o alti

· Imbrago Apco

· Elica in legno 125cm/130cm

· Serbatoio 12 L

· Motore 125cc BLACK BEE 23 hp

· Comando acceleratore