FLY PRODUCTS LINEA RIDER

Tonyfly di Barlocco Antonio Tel.: 339-5322284  

E-mail: info@tonyfly.com

Via Circonvallazione 13 28040 Borgo Ticino (NO) - Italia

 

I modelli Rider sono stati studiati per ottenere il migliore compromesso fra peso complessivo e resistenza della struttura. Le stecche di supporto della gabbia esterna sono  in puro carbonio, esse offrono una
grande resistenza alla flessione. Nuovo serbatoio da 14 lt Fly Products e rete a maglie più larghe.
Questo telaio è disponibile in una unica misura. Diametro (A) 140 cm Profondità (B) 30 cm o 40 cm nella versione doppio cerchio. Ospita un elica da 125 cm o da 130 cm che consigliamo solo nella versione doppio cerchio.
Montano il nuovo sistema A.S.C. (Active Sport Comfort); il nuovo aggiornamento rende possibile smontare la selletta in pochi secondi.  

Anche il comfort è aumentato in tutte le fasi del volo, dal decollo all’atterraggio.

 

Il Rider Jet con motore Top 80 è il modello più leggero della serie monta la frizione centrifuga e con un elica di 125 cm genera una spinta di 52 kg il suo peso complessivo, compreso di selletta è di 20 Kg.

Casella di testo: Casella di testo:

         RIDER ATOM 80

Siamo lieti di presentare il nuovo Rider Atom 80. 

Monta il nuovissimo motore Vittorazi Atom 80, leggero e silenzioso. 

Un ottimo rapporto peso potenza.

undefinedundefined

Caratteristiche Tecniche

Moster185 plus. Il più piccolo e più potente nella sua categoria
Con l’ultimo nato della gamma Moster, Vittorazi presenta un’ulteriore innovazione e propone il miglior rapporto peso, potenza, spinta, comfort, silenziosità e affidabilità disponibile sul mercato.
Il principale valore aggiunto di questa nuova versione è dato dalla frizione.
Questo dispositivo integrato riduce notevolmente le vibrazioni al minimo dei giri ed un incremento della sicurezza durante le normali operazioni di pre-volo (elica ferma). Le vibrazioni sono quasi inavvertibili a tutti i regimi, mentre la distribuzione dei pesi ed il dimensionamento del motore riducono al minimo l`effetto della coppia dell`elica. Ora disponibile anche con avviamento elettrico.

undefined

Il motore Polini THOR 250 si distingue per essere provvisto di raffreddamento a liquido, assicurando una straordinaria costanza di rendimento e maggiori caratteristiche prestazionali a ogni regime di rotazione.
Dotato di dimensioni ridotte e particolarmente compatte, il nuovo THOR 250 ha uno straordinario rapporto peso potenza. Il cilindro è fuso in lega leggera di alluminio ed assicura una maggiore stabilità termica.

Rider Sprint 250


Motore Thor 250 

Risultati immagini per SEGUICI SUL NOSTRO CANALE YOU

TUTTI I NOSTRI PARAMOTORI VENGONO ASSEMBLATI, CONTROLLATI E TESTATI AL BANCO PROVA DIRETTAMENTE DA NOI. PRIMA DELLA CONSEGNA VIENE REGOLATO L’ASSETTO CON IL PESO DEL PILOTA E SPIEGATE LE NOZIONI BASI, PER IL CORRETTO UTILIZZO E LA MANUTEZIONE NECESSARIA.

Modello

Rider
Jet

Serbatoio

12 L/14 L

Diametro Elica

125 cm

Peso Con selletta kg

20 Kg

Peso pilota consigliato Max

85

A = cm

140

B = cm

25-35 Cm

Modello

Rider Atom

 

Motore 

Atom 80

 Serbatoio

 14 lt

 Diametro elica

 125 cm

 Peso con selletta

 21 kg

 Peso massimo pilota consigliato

 90 kg

 A = cm

 90

 B = cm

 30 - 40

Modello

Rider Thrust

 

Motore 

Moster 185

 Serbatoio

 12 lt

 Diametro elica

 125 cm

 Peso con selletta

 23 kg

 Peso massimo pilota consigliato

 140 kg

 A = cm

 140

 B = cm

 30 - 40

Modello

 Rider Sprint 250

Motore

 Thor 250

Serbatoio

 12 lt

Lunghezza elica  cm 

 125

Peso comprensivo di selletta  Kg

 28

Peso massimo consigliato pilota Kg

  140

A = cm

 140

B = cm

 30-40

Motore Polini

Monocilindrico 2T

Raffreddamento

A liquido

Alesaggio per corsa

72 x 60

Cilindrata

244 cm3

Potenza

36 HP a 7500 R.P.M.

Cilindro

In alluminio con riporto Gilnisil

Rapporto compressione

11,5:1

Pistone

Due fasce cromate mm1

Aspirazione

Valvola lamellare nel carter

Carburatore

Ø28

Filtro aria

Air box

Accensione

Elettronica con possibile carica batteria

Predisposizione carica batteria     

Potenza in uscita 80W a 5500 giri/m

Capuccio candela

Con resistenza 5 K Ω

Alimentazione

Benzina verde con olio sintetico al 2%

Riduttore ingranaggi

Denti elicoidali in bagno d’olio rapporto riduzione 2,8

Avviamento (elettrico optional)

A strappo con fune autoavvolgente FLASH STARTER

Frizione

Centrifuga a bagno d’olio

Marmitta

Espansione con silenziatore ovale

Peso motore (a secco)

18 Kg (19 Kg con avviamento elettrico) senza radiatore

Rotazione elica

Senso orario

Ciclo

2 tempi

Corsa

54 mm

Cilindrata

184.7 cc

Alesaggio

Ø 66 mm

Potenza

25 hp a 7.800 giri / min

Cilindro

Monocilindrico in alluminio cromato Nicasil

Pistone

Alta qualità, profilo diamantato, grafitato, 2 segmenti cromati

Aspirazione

Silenziatore air-box - Carburatore Walbro - Ammissione lamellare nel carter

Raffreddamento

Estrattivo da elica

Avviamento

Manuale 3S (Soft Starter System)

Frizione

Nuova frizione centrifuga ricavata dal pieno

Riduttore

Rapp. 1/2.68 - 1/2.87 - Trasmissione con cinghia Poly V

Accensione

Induttiva IDI

Candela

NGK BR9ES

Temperature max

EGT 550° - CHT 250°

Tubo di scarico

Espansione realizzata a mano con silenziatore in carbonio "Db-killer" 

Rotazione dell'elica

Anti Oraria

Carburante

Benzina verde - Olio sintetico 2.5%

Consumi

3.8 - 4.2 litri/ora a 30kg di spinta statica, elica 125cm, 5600 RPM

Peso

14.2 kg avviamento manuale

Peso

N/D avviamento elettrico

Peso

N/D avviamento manuale ed elettrico