AIRITALY LINEA PARAMOTOR

Tonyfly di Barlocco Antonio Tel.: 339-5322284 

 E-mail: info@tonyfly.com

Via Circonvallazione 13 28040 Borgo Ticino (NO) - Italia

 

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PARAMOTORE molto potente e bilanciato. Con l’imbrago Apco di serie, offre un’ottimo conforto di volo. Vi è la possibilità di scegliere il tipo di imbrago APCO o DUDEK attacco basso o alto se avviamento manuale o elettrico e se avere la frizione o no.

Consigliato per piloti alle prime esperienze, grazie alla sua facilità di utilizzo. Consigliato per pesi da 55 kg a 85 kg.

Si può avere con elica in legno o in fibra da 125cm o 130cm con quest’ultima  sviluppa quasi 60kg di spinta

 

DETTAGLI:

DETTAGLI  PARAMOTORE:

 

TELAIO: Airitaly in alluminio,gabbia da 140 cm removibile in 4 parti molto leggero, bilanciato, robusto e facile da montare.

 

BRACCI: Attacchi alti o bassi basculanti in alluminio in lega 7075 T6 anodizzato o tubolari in alluminio.

 

SERBATOIO: 12L

 

MOTORE: Cilindro singolo due tempi


CILINDRADA: 125 cm3 (54 × 54)

 

CILINDRO: Alluminio con rivestimento in ceramica Nicasil


CARBURATORE: Walbro W G8


POTENZA: 23CV / 9.580 R.P.M.


ACCENSIONE: Elettronica


TRASMISSIONE: Con cinghia Poly V, con frizione centrifuga


RAPPORTO: 1 / 3.65


AVVIAMENTO: Manuale, Flash Starter   

 

CARBURANTE: Benzina senza piombo + olio sintetico 2,5%


PESO SOLO MOTORE: 13,0 Kg.    

                                         

PESO COMPLESSIVO PRONTO AL VOLO CON IMBRAGO APCO: 23 Kg


SPINTA STATICA: 60 Kg con 130 cm Helix

 

IMBRAGO: APCO o DUDEK POWER SEAT CONFORT

 

 

 

 

 

 PARAMOTORE CorsAir Black Bee 125

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PARAMOTORE NUOVO CON MOTORE BLACK BEE, FRIZIONE, ELICA DA 125-130 CM, IMBRAGO APCO ATTACCHI BASSI E AVVIAMENTO MANUALE. PRONTO AL VOLO A

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Caratteristiche Tecniche:

Monocilindrico raffreddato ad aria
Ciclo 2 tempi
Alesaggio 54 mm
Corsa 54 mm
Cilindrata 125 cc
Rapporto di compressione 10,5:1
Alimentazione con pacco lamellare a 6 petali sul carter motore
Carburatore a membrana WG8
Riduttore a cinghia Poly-V da 1:3,6
Temperatura normale continuativa 190° C massima 230° C
Fissaggio al telaio tramite 4 antivibranti in gomma
Senso di rotazione antiorario di fronte all’elica
Regime di rotazione massimo 9.800 giri/min
Candela NGK BR9ES 
Miscela benzina al 2,2% con olio sintetico 100%
Spinta 60 kg.

 

 

Caratteristiche Costruttive:


Avviamento doppia molla di serie
Carter fusi in lega di alluminio G-Al Si 9 UNI 3051 successivamente trattati
Sistema di distribuzione a 6 travasi
Cilindro in lega leggera al silicio con riporto antiusura in Cermental
Pistone con struttura superleggera rinforzata sui fianchi con alettatura per la dissipazione del calore a 2 segmenti con trattamento superficiale in grafite
Testa pressofusa in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con camera di scoppio concentrica, squish calcolato
Albero motore in 18 Ni Cr Mo5 con ben 5 trattamenti termici su tutte le componenti
Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all’albero con cuscinetto a rulli di precisione per
alta velocita’
Cuscinetti di banco ad alta velocita’ categoria C3
Paraolio in Viton ad altissima restistenza e durata

DETTAGLI  :